Автоматическая коробка передач.Снятие и установка (С двигателем V6 )
-
Отсоедините аккумулятор
Снимите,Разьедините
Оба передних колеса.
Верхнюю крышку двигателя (4 болта)
Впускную воздушную гофру ( отсоедените кабельные разьемы 2, хомут.
держащие скобы, снимите резиновую трубку).
-
Держащую скобу для впускного воздушного канала
(1,обесепечте доступ к передней транспортировочной скобе), вакуумную трубку(2) идущую от вакуумника тормазов.
электропроводку от впускного коллектора (4 болта Torx E 10,3).
Отсоедините тросик газа дросельной заслонки.
Открутите тросик газа от впускномго коллектора .
Щуп для проверки масла.
разьедените разьем моторчика охлаждения генератора.
Установите,Соедените
-
KM-263-B в транспортные скобы двигателя
(2 троса. 3 скобы. 2 пружинных крючка).
Снимите, Разьедините
-
Разьедените разьем датчика кислорода (под катушкой зажигания).
Снимите,Разьедените
-
Кронштейн нагревательного шланга гидравлического модулятора (показано стрелкой).
Разьедените электропроводку транспортного средства от трансмисии
Поднимите транспортное средство
Переднюю выхлорную трубу - (3 болта с гайками на соединении с катализатором, 2 гайки на каждой выпускной коллектор).
Переднюю ось
-
шрузы из трансмисии
(с помощью KM-160-2-B постукивая по нему молотком).
Снимите, Разьедените
-
Крышки подшипника промежуточного вала (2 болта 1).
Выньте промежуточный вал из коробки.
Важно!
-
Закройте открывшиеся отверстия ,чтобы не утекло масло.
Снимите, Разьедените
-
Переднюю левую опору двигателя
2 болта, скоба останется на коробке передач.
Снимите, разьедините
-
Охлаждающие масленые линии поробки передач (2 хомута на шлангах).
Важно !
-
С отверстий потечет масло ,закройте их.
Снимите, Разьедените
-
Опустите транспортное средство
Опустите двигатель ключем KM-263-B пока под фланецем колесной арки не будут видны 3 верхних болта .
Трос с многофункционального переключателя
(Снимите защелку; под держателем аккумулятора).
Крепление троса к АКПП (Снмите защелку).
Снимите, Разьедените
-
Нижнюю пластину размещения конвертора (3 болта, 1).
-
Конвертор ведущего диска с помощью
KM-517.
Открутите 6 болтов с масленного поддона двигателя.
Снимите, Разьедените
-
Чтобы проворачивать диск двигателя дальше, примените торцевой ключ к болту и перемещайте им масленный поддон и диск двигателя поворачивая (показано стрелкой), пока болт не будет доступен с переди машинного масленного поддона.
.
-
3 верхних болта крепящих коробку к блоку двигателя:
Открутите передние верхние болты (2 болта, 1) со стороны левого колеса. Задний болт (2) с низу транспотрного используя гаечный ключ.
Снимите, Разьедените
-
Поставьте коробку на гидравлический домкрат так чтбы она не упала вниз
Подьемное приспособление коробки №. 09 00 094 и зажимную пластину № F 09 18 021 с цепью.
2 передних болта(показаны стрелкой) крепление коробки к двигателю.
-
2 задних болта (показаны стрелкой) крепление коробки к двигателю.
Отделите коробку от двигателя (1 направлящая втулка части двигателя ) и окуратно опустите избегая повреждения проводки коробки передач.
Снимите, Разьедените
-
Отсоедините 6 электрических разъемов от разъемов на коробке.
-
Смажьте центровочное место (1) конвертора с коленвалoм -19 70 206 (90 167 353).
Важно!
-
Нужно отметить что при замене трансмиссии, 2 направляющие втулки (2) должны распологаться в двигателе.
Очистите
-
При замене АКПП: Обе охлаждающие масленные трубки должны быть продуты сжатым воздухом.
Проверьте
-
Центровочным валом (2) конвертора наличие коррозии.Почистите если это необходимо.
Установите, соедените
-
Электропроводку АКПП (6 электрических разьемов).Поднимите(установите)АКПП закрепленую с помощью сепи (Выровняйте наклон двигателя).
Затяните (Закрутите)
-
2 передних и 2 задних болта крепления коробки к двигателю -75 Nm.
-
Конвертер к ведущему диску - 30 Nm., держа с другой стороны ключем KM-517.
нижнюю пластину размещения конвертора (3 болта) -7 Nm.
Затяните (Закрутите)
-
3 верхних болта крепления коробки к двигателю
(2 удлинителем, 1 гаучным ключем с нижней стороны) -
75 Nm.
Установите, Соедените
-
Многофункциональный переключатель, закрепите защелкните скрепку. Прикрепите трос многофункционального переключателя.
Затяните (Закрутите)
Прогоните резьбу в передней части лонжерона:
M 10 x 1.25. Вставьте новые соединяющее болты 15 10 177 (90 167 34"). поднимите гидравлический домкрат, переднее левое крепление двигателя - 60 Nm.
Снимите цепь,гирдравлический домкрат.
Затяните (Закрутите)
-
Промежуточный вал к коробке, крышка промежуточного вала (1) прикручивается усилием 18 Nm.
Установите, Соедените
Шрусы.
Переднюю ось - класса E. Передняя выхлопная труба - группа L. электропроводку датчика кислорода.
-
Массленные линии охлажденияs (2-мя новыми хомутами).
Затяните (Закрутите)
центр передних колес -110 Nm.
-
Снизу транспортного средства.
Снимите, разьедените
KM-263-B
Установите, Соедените
Соедените проводку с датчиком кислорода.
Затяните (Закрутите)
-
Держащую скобу (1) для впускного воздушного канала - 8 Nm.
Проводку инжектора (4 болта E 10, 3) к впускному коллектору - 8 Nm.
вакуумную трубку (2) -15Nm.
Установите, соедените
Прикрепите трос газа к дросельной заслонке.
Установите разьемы к датчикам во прускном воздушном падтрубке.
прикрепите электрические разьемы коробки.
Установите, Соедените
-
Присоедените кронштейн нагревательного шланга гидравлического модулятораr.
-
Воздуховод (1 хомут), резинку в панель воздушнгого дефлектора.
Верхнюю крышку двигателя (4 болта).
Проверьте уровень масла
-
P.S. Не судите сторого за кривой перевод с материалов TIS, перевел как понял , тоже самое только на английском Здесь!
